Lift Report

Die letzten Jahre im Aufzugbau waren geprägt durch eine zunehmende Verkleinerung einzelner Komponenten. Zu Beginn war es „lediglich“ das D/d-Verhältnis der Treibscheibe und der Tragseile, das immer stärker in Richtung 40 – und in einzelnen Sonderfällen darunter hinaus – reduziert wurde, um Antriebe ohne nachgeschaltetes Getriebe einsetzen zu können. Darüber hinaus gibt es zwischenzeitlich eine Vielzahl von Installationen, die den Triebwerksraum vermeiden und die betreffenden Komponenten in den Aufzugschacht integriert haben. Vorreiter dieser Technologie sind seit mehr als 10 Jahren im Markt zu finden. Die möglichen Kostenvorteile bei der Erstellung der Gebäude sind durch den Wegfall des in diesem Fall nicht mehr benötigten Triebwerksraums offensichtlich.

Manchmal haben Technologien eine erkennbare treibende Entwicklungskraft, einen gewissen Leistungsaspekt, der für ein bestimmtes Produkt charakteristisch ist. Ein gutes Beispiel ist die Speicherdichte der in der Computerindustrie verwendeten Massenspeicher. Begonnen hat alles mit Lochstreifen, Magnetbändern, Magnetplatten und optischen Medien, und jetzt ist man bereits in der Lage, einen ganzen Kinofilm in HD-Format auf eine einzige DVD abzuspeichern.

Dieser Artikel soll die Vorteile, die Vielfalt und die Flexibilität des offenen DCP-Standards (Anmerkung DCP steht für Drive Control & Positioning) im Aufzugsbereich aufzeigen, ohne jedoch zu sehr ins Detail zu gehen und dem Leser ein all zu großes Maß an theoretischen Grundlagen abzuverlangen. Entscheidungsträgern soll dieser Artikel eine Hilfestellung bieten, sich ein objektives Bild über die Technik und deren Vorteile zu verschaffen.

Die interlift 2007 als Weltleitmesse der Aufzugstechnik präsentiert wie erwartet eine Vielzahl an Innovationen und Neuheiten. Seit der letzten interlift 2005 haben vor allem fünf Themen die Branche bewegt: Die Verbesserung und Vereinheitlichung des Sicherheitsstandards bei den Aufzügen in Europa, die Zugänglichkeit für alle, der zunehmende Vandalismus, die Evakuierung bei Katastrophenfällen und – vor dem Hintergrund der weltweiten Klimadiskussion – die Erhöhung der Energieeffizienz bei Aufzügen und Fahrtreppen. Zu diesen Schwerpunkten stellen die über 470 Aussteller der interlift 2007 eine Vielzahl von interessanten Lösungsmöglichkeiten vor. Aber auch neue, darüber hinausgehende Ideen und Produkte werden die hohe Innovationskraft der Branche auf der interlift 2007 sichtbar machen und den beachtlichen technischen Fortschritt innerhalb von nur zwei Jahren demonstrieren.

Der VFA-INTERLIFT e. V. wurde 1987 als Verein zur Förderung der Anwendung von Aufzügen und Fahrtreppen gegründet.

Eines der vorwiegenden Motive der 11 Gründungsmitglieder bestehend aus Komponentenherstellern, Komponentenfachhändlern und Aufzugsherstellern war, eine internationale Fachmesse mit Kongress fachlich aktiv zu gestalten und die Organisatoren zu unterstützen. Dies war der Anfang einer Erfolgsstory. Die 1. Interlift 1988 in München wurde ein voller Erfolg. Mit der AFAG Ausstellungsgesellschaft wurde ein idealer Partner für die Zukunft gefunden. Seit 1991 findet die interlift in Augsburg statt. Die Besucherzahl hat sich seitdem verdoppelt, die Aussteller verdreifacht. Inzwischen ist die interlift die weltweit bedeutendste Aufzugs-Fachmesse und wir können sicher stolz darauf sein.

Die Firma LiftEquip vertreibt seit mehr als 25 Jahren im globalen Markt hochwertige Komponenten aus deutscher Produktion. Die Kunden werden bei der Auswahl der Komponenten sowie der Planung von Aufzugssystemen sowohl für Aufzüge mit Triebwerksraum als auch für triebwerksraumlose Systeme unterstützt.